やる気のない日記。避難所
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軽く林道ツーリング
さて、昨日の予告通り、軽くですが近場の林道を走りに行き
ました。

単独ということと台風が去った後、ということもあり、出来る
だけ安全な林道を厳選して…

まずは、私は初走行になる海老谷線へ…

ところで、行きのルート上で走った京都r443ですが、9/20から
災害復旧工事のために年内は車両通行止めのようです。
この道、R162を避けることが出来るお気に入りの抜け道だった
のですが、残念です。

さて、本題の海老谷線…
050909001

林道入り口です。
r19からの入り口は、「火の見櫓」が目印ということですぐに
わかりました。

050909002

記念碑が見えてますが、ここからしばらくは、上りのコン
クリ舗装が続きます。
そして、程無くダートになるのですが、基幹林道への接続点
まで、ほぼずっと上りです。
前半は、硬く締まった路面で、高度を上げるにつれ、崩れ
やすい赤土風の路面になり、結構溝が掘れていて、あんまり
気分良く走れなかったりします。
でも、高度を上げていくので…

050909004

こんな感じのすばらしい風景に出会えます。

そして、そのまま走っていくと…

050909005

基幹林道との接続点。
予告通りに、チェーンで封鎖されています。
実際、これを突破するのは容易なのですが、撮影中にダンプ
が結構なスピードで砂埃を巻き上げて走り抜けていったのを
見て、今回はこれ以降の走行を断念。

大人しく来た道を引き返しますが、私には結構な急勾配なの
で、下りはかなり苦労しました。
特に下り始めの赤土の部分は、滑りそうで怖くて…

r19に戻った後、今度は先日走った原谷林道へ。

050909007

ここは私のベスト林道と言わせてもらいたいです。
森林浴をしながら、マターリ散歩するもよし、路面が良いので
対向に注意しつつ、頑張って走っても良し。
ダート走行の練習にも良いので、これからの定番です。

050909009

原清水丸線の入り口です。
ここから基幹林道へ上がれますが、今回はパス。
そのまま直進。

050909011

ここから名称が小麦谷線に変わりますが、路面状態も特に
変化無く、緩い上りで続いていきます。
そして…

050909013

先日も来た石碑のある分岐点です。
ここからもう少し走れますが、300mほど走った次の分岐で
片方はゲート封鎖、もう一方は作業道みたいな不安な道に
なっておりましたので、引き返しました。

今日は一人なので、ここから早々に引き返して殺伐広場へ。

050909019

誰もいないので殺伐としてませんw
例によってアイス食ってしばらく休憩してると、何台か
バイクがやって来ましたが、平日のここは静かで良いです。

さて、今日はこれで帰るわけですが、帰り道にもう一度、
原谷林道?小麦谷林道を往復。

050909015

ほんとに気持ち良く走れる林道です。
景色の良さは、やはり基幹林道が高度も高いので素晴らしい
ですが、ちょっと滑りやすい路面なので、特に下りになると
気を使います。
上手い人なら、滑らせて遊んだりするんでしょうけど…

そしてその後、r19旧道を走ってみたのですが、日吉町側に
下り始めてすぐのところで、工事をしていて通行不能…
先日走ったときは何もしてなかったのですが、これも台風の
影響なのでしょうか?

仕方なく、r19現道を走り、久しぶりに周山街道を南進。
途中、栗尾峠を避けてとある舗装林道を経由して笠トンネル
脇へ。
少し走り足りないので細野まで戻り、谷山林道へ。
ここって結構飛ばせるけれども、路面はガレたり掘れたりと
意外にハードで、しかも雨上がりには川が流れるので、
どうも一雨ごとに路面状況は悪化している模様。
そんなわけで、上の人は意外に体力消耗します。
さらに、後半の下りの舗装林道も路面が結構荒れている部分
があり、ここでも体力を消耗…
周山街道に復帰した時には、結構クタクタでしたorz

そんなわけで、高雄の駐車場で一休み…

050909020


一休みの後、無事帰宅しました。

今日の走行距離は160kmほど。
残念ながらオイル交換の距離には少し足りず。

ダートは約27km。
内訳は…
海老谷線が約3.5kmの往復。
原谷線?小麦谷線が約4kmの2往復。
谷山林道がダート部分約4km
ってところです。

ところで、八丁林道はいつ復旧するのでしょうか…

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